A extensão do estrago depende da força e até do tipo da janela
Só se o vidro estiver parcial ou totalmente aberto, e mesmo assim se bater com muita força. Quando a janela está fechada, os trilhos laterais e superior seguram o conjunto, o que não ocorre quando o vidro começa a descer.
Ao fechar a porta com força, todo o conjunto recebe uma vibração, que é transmitida ao vidro.
Com menos apoio, ele é capaz de sair do trilho, exigindo um reparo que pode necessitar até do desmonte parcial da porta.
Os outros componentes, como alto-falante e travas, porém, são projetados para aguentar dezenas de milhares de fechamentos, inclusive os feitos por quem confunde seu automóvel com uma geladeira.
Em veículos que não possuem batentes do vidro, um mecanismo de proteção do motor elétrico abaixa a janela alguns milímetros para removê-la da borracha superior e evitar danos.
Alguns carros possuem até protuberâncias na coluna B para amortecer o impacto da porta contra a carroceria.
Se o veículo for blindado, porém, o assunto é mais grave: fechar a porta deles com a janela aberta é garantia de danos ao caro (e pesado) vidro reforçado.
Fonte: Quatro Rodas
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